(资料图)

随着汽车市场的变化，新能源汽车逐渐成为大家关注的焦点。尤其是随着上汽大众等传统大厂全面转型，更是让消费者感受到市场的与众不同。而今天，小编给大家分享的就是上汽大众在新能源汽车领域的标杆级产品——上汽大众ID4。要知道，上汽大众ID.4的优秀可不仅仅是局限于安全性拉满。今天我们就来具体看看。

就拿之前的上海车展来说，上汽大众带来了新款ID.车型的概念车——ID. Next，ID.家族。但是要说最适合普通家庭的SUV车型，我个人还是觉得上汽大众ID.4 X才是最优解。尤其是在逛遍整个上海车展，这种感触会更深，也更容易明白上汽大众ID.4 X为何不惧挑战。

静态体验部分：

此次亮相的上汽大众ID.4 X是新款车型，也就是2023年4月推出的2023升级款上汽大众ID.4 X，其指导价19万起。不过不要着急说不便宜，要知道现在上汽大众还有超高的购车补贴，上汽大众ID.4 X的购入门槛实际上已经拉低至15万+。结合该车全系搭载全旅程智能驾驶辅助系统（L2级驾驶辅助）等诸多黑科技来说，其性价比优势已经足以让它傲视群雄。

除了性价比优势之外，上汽大众ID.4 X的设计层面表现也是不遑多让。主打“光语律动”设计的上汽大众ID.4 X看起来动感且时尚，尤其是结合多配色的个性化潮流元素，无形中让上汽大众ID.4 X变得更符合时下年轻消费者的审美。另外，简约的内饰设计，加上个性化配色包，以及全面的人性化科技加持，谁能拒绝这样一辆上汽大众ID.4 X呢？

不止于此，上汽大众ID.4 X的空间优势也是其一大杀手锏。作为一款拥有2765mm轴距的紧凑型SUV，上汽大众ID.4 X比起上海车展很多中型SUV的后排空间还大。像我185cm的身高，坐进后排不仅不压抑，还有着不错的头部与腿部空间，即便是全家出行的话，这款车也完全满足日常用车需求。

动态体验：

相比上海车展一目了然的静态体验，上汽大众ID.4 X的动态表现其实也是一大亮点。得益于上汽大众丰富的经验与技术底蕴，上汽大众ID.4 X的驾驶感受仍然比较接近传统燃油车，尤其是中低速下行驶时，上汽大众ID.4 X的动力输出直接且更为平顺。急加速时，车辆反应积极却不会有明显的闯动感等等。

另外，上汽大众ID4的底盘调校也是在操控性和舒适性之间取了一个平衡点，日常驾驶时，能够明显感觉到底盘厚重和紧致的感觉，对路面颠簸的过滤还是比较彻底的，充分保证后排乘客的舒适性，尤其是D挡模式下没有能量回收时，简直就是一辆非常静谧的传统家用SUV。看到这里，你觉得上汽大众ID.4X怎么样呢？如果你想选15-20万的纯电SUV，那么上汽大众ID.4这款显然是家用不二之选。